今年沿海干散貨運價均值同比漲5~6%
2014-01-21 08:24:34 來源：一財網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
上海國際航運研究中心今天發(fā)布《中國沿海主要干散貨運輸市場2013年回顧與2014年展望》報告，結(jié)合2014年中國沿海干散貨運量和運力的增幅，以及明年的通脹水平、翹尾因素、新漲價因素等，預計2014年沿海干散貨運價全年均值同比將上漲5~6%左右，沿海干散貨運價指數(shù)（CBFI）將保持在1000至1400點之間波動，總體呈現(xiàn)“U”走勢，二季度可能出現(xiàn)較大回落，四季度則有所走高。
報告指出，2013年中國沿海干散貨運輸市場呈現(xiàn)出“冰火兩重天”走勢。前半年延續(xù)低迷，后半年快速上漲，后期船舶周轉(zhuǎn)率降低及旺季需求大幅提高是運價快速拉漲最主要的因素。
2013年，中國沿海干散貨船(船型 船廠 買賣)隊運力增幅繼續(xù)明顯放緩，新建船舶數(shù)量大幅削減。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截至2013年9月30日，從事國內(nèi)沿海運輸?shù)娜f噸以上干散貨船共計1660艘，5219萬載重噸，運力增幅僅為5.6%，甚至不到去年同期增幅的一半。2013年前三季度投入營運的新建船舶合計為377萬載重噸，同比縮減121萬載重噸。
而對于2014年，報告預計沿海干散貨運輸需求增速穩(wěn)中有降，全年增幅在7.0%左右。
煤炭方面，中國國內(nèi)經(jīng)濟形勢增長放緩，火力發(fā)電可能較2013年有所減弱，國內(nèi)外煤價價差擴大等因素將導致沿海煤炭運量增速穩(wěn)中有降，預計降至7.5%以下；礦石方面，在中國環(huán)境治理和對鋼鐵行業(yè)加大落后產(chǎn)能淘汰的大背景下，中國對鐵礦石需求也將放緩，導致沿海礦石運量增速也小幅放緩，預計增幅在6%左右；谷物方面，預計2014年國內(nèi)糧食供給占比有所下降，糧食剛性需求勉強支撐運輸需求，沿海糧食運量增幅難再加速，預計增速在8%左右。
同時，預計2014年大量老舊船舶還將提前報廢，運力過剩局面將略有緩解，各大船東也將更加理性地控制船舶數(shù)量。
標簽： 干散貨運價
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